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プリウスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フィアット  パンダ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
9082 中古車掲載台数 193
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ/車検2年コミ/ドライブレコーダー/デイライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHV

    本体価格
    315万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 走行6000キロ・全周囲モニター・パワーバックドア・100V/1500W給電・クルーズコントロール・

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U TSS PKSB Bカメラ シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 大画面DAナビ・全周囲モニター・電動シート・LED・ドライブレコーダー・アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 補強ブレース/強化サスペンション/専用18インチアルミ/専用前後バンパー/LEDイルミネーションビーム/専用大径マフラーカッタ ビルトインETC 社外大型リアウイングスポイラー リア5面フィルム張り

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション QI給電 パーキングサポートブレーキ ETC ブラインドスポットモニター AC100V シートヒーター 車検整備 グレーメタリック(1G3) ハーフレザー フロアマット  マイナーチェンジ後モデル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 8インチディスプレイオーディオ フルセグTV バックモニター ETC2.0 シートヒーター AC100V電源 LEDヘッドライト スマートキー セーフティセンス 社外ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    285.9万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フィアット パンダ 4×4 4WD 120台限 6MT フルタイム4WD CITYモード

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    95万円

関東
2244
171.1万円
関西
1408
184.2万円
東海
1398
191万円
北海道
332
183.6万円
九州
1317
185.6万円
東北
711
174.5万円
北陸・甲信越
569
194万円
中国
702
184.9万円
四国
401
196.2万円
地域別台数
関東
68
109.8万円
関西
36
113.5万円
東海
32
152.2万円
北海道
6
90.6万円
九州
20
88.8万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
8
78.6万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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プリウスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フィアット  パンダ
275万円460.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 875
98~152 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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