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プリウスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
8940 中古車掲載台数 76
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 BADXロクサーニ19インチAW ローダウンサス エアロパーツ 純正SDナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 純正ナビTVバックカメラ 純正ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン トヨタセーフティセンス

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロ/セーフティセンス/9インチナビ/バックカメラ/ETC/走行距離無制限1年保証車検R9/4整備付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 BADXロクサーニ19AW ローダウン エアロパーツ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー 黒革調シートカバー 黒木目パネル HIDライト

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 修復歴なし 純正ナビ フルセグ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ バックカメラ アダプティブクルーズ 障害物センサー レーンアシスト ETC LEDヘッドライト オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス アルパイン9インチSDナビ バックカメラ パーキングアシスト インテリジェントクリアランスソナー トヨタセーフティセンス カラーヘッドアップディスプレイ LEDヘッドランプ プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ プリウス (ベース) 

    本体価格
    45万円

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    115万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ前後 フォグランプ 18インチ社外アルミ クリアランスソナー

    本体価格
    128.8万円

関東
2189
173.2万円
関西
1387
185万円
東海
1386
188.8万円
北海道
316
181.9万円
九州
1307
188.5万円
東北
695
174.6万円
北陸・甲信越
577
193.9万円
中国
700
188.9万円
四国
383
196.1万円
地域別台数
関東
35
158.2万円
関西
11
180.4万円
東海
6
183.3万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
2
207.5万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
220.5万円
四国
2
281.5万円

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プリウスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
275万円460.9万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~152 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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