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プリウスとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 16.2万円235万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
8849 中古車掲載台数 474
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ZEUSコンプリートカー パノラマルーフ デジタルインナーミラー ドラレコ スペアタイヤ

    本体価格
    486.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 クルーズコントロール スマートキー プライバシーガラス LEDヘッドライト 右ハンドル 取り扱い説明書

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ 合皮シート ETC LED セーフティセンス レーダークルーズコントロール パーキングアシスト ドライブレコーダー 合皮シート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 純正17インチAW

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1オーナートヨタセーフティセンス地デジナビ衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ナビ Bカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 ブラインドスポットモニター  クルーズコントロール スペアキー トノカバー メンテナンスノート

    本体価格
    172万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 12.3インチ純正ナビ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    378.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 車検9年12月・走行34000km・シートヒーター

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 全周囲カメラ サポカー メモリーナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション サポカー シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    176万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車・両側電動スライドドア・社外ナビ・TV・ドライブレコーダー・社外アルミホイール・盗難防止装置・スマートキー・アイドリングストップ・クルーズコントロール・ディスチャーヘッドライト

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    応談

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    本体価格
    69.8万円

関東
2189
172.8万円
関西
1389
186.5万円
東海
1344
192.7万円
北海道
319
187.1万円
九州
1313
187.3万円
東北
678
177.8万円
北陸・甲信越
566
194.3万円
中国
668
189.1万円
四国
383
194.7万円
地域別台数
関東
159
70万円
関西
69
69.9万円
東海
36
67.3万円
北海道
5
57万円
九州
103
73.3万円
東北
47
63万円
北陸・甲信越
25
115.5万円
中国
17
70.9万円
四国
13
61.6万円

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プリウスとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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