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プリウスとPAネロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとPAネロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  PAネロ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 288万円
PAネロの相場表を見る
8316 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム シートベンチレーション レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート デジタルミラー ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD ナビ/TSS/禁煙/Bluetooth/ETC/BSM/レンタUP

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ/地デジ/ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/ガラスルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 衝突被害軽減システム 純正SDナビ  ドライブレコーダー バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール ビルトインETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII SDナビバックカメラBT再生CDレーダークルーズコントロール先進ライト車線逸脱警報

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ&地デジ&バックモニター・純正15インチAW・コーナーセンサー・ディスチャージヘッドライト・ステアリングリモコン・電動格納ミラー・プッシュスタート&スマートキー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウス S セーフティプラス2 

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロ 1.6 イルムシャー160R 4WD フロア5速 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    288万円

関東
1994
176.7万円
関西
1358
191.1万円
東海
1321
198.2万円
北海道
315
197.7万円
九州
1222
188.8万円
東北
641
177.4万円
北陸・甲信越
469
197.2万円
中国
662
191.4万円
四国
334
196万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プリウスとPAネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  PAネロ
275万円460.9万円 新車時価格 159.8万円207.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1315
1797~1986 排気量(cc) 1588
98~152 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

4WSを搭載した個性派クーペ

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990(H2)年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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