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プリウスとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  トリビュート
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
9298 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD アルパイン7インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 衝突軽減 レーダクルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 自動防眩ミラー 革巻きステアリング LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 専用17inchAW/Sキー/Pスタート/修復歴無

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 12.3インチディスプレイオーディオ パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター セーフティセンス BSM ETC2.0 シートヒーターベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    421.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD セーフティセンス装着

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S クルコン/TSS/LDA/Bカメラ/ETC/19AW/GH/BT

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 禁煙 純正9インチナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドラレコテレビキャンセラー 追従型クルコン 電動格納ミラー 革巻きステアリング LEDヘッドライト フロントフォグ 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー車 ナビTV ETC

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション クラッツィオシートカバー スモークフィルム施工済

    本体価格
    54.8万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
2307
171.9万円
関西
1456
184.9万円
東海
1409
188.4万円
北海道
331
183.1万円
九州
1355
185万円
東北
723
177.5万円
北陸・甲信越
605
192.7万円
中国
711
186.1万円
四国
401
194.5万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  トリビュート
275万円460.9万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2967
98~152 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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