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プリウスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円255万円
Mクラスの相場表を見る
8859 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス パーキングアシスト クリアランスソナー オートクルーズコントロール 社外ナビ フルセグ CD DVD 純正ドライブレコーダー バックカメラ ETC フォグランプ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ/ETC/Bluetooth接続/イカリング/ガングリップコンビハンドル/アルミホイール/スモークテール/ローダウン/AUTOライト/キーレス連動ドアミラー/エアロ/フォグランプ/カスタム/ナビ/フルセグ/スマートキー

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G DA バックガイドモニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 1オーナー オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ナビ Bカメラ ETC HID スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 大画面ナビ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スペアタイヤ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール パーキングアシスト 合皮シート 9インチナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    172.4万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    188.8万円

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    255万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    194万円

関東
2193
168.6万円
関西
1358
185.4万円
東海
1421
187.2万円
北海道
321
178.9万円
九州
1289
182.8万円
東北
674
170.9万円
北陸・甲信越
525
188.4万円
中国
692
182万円
四国
386
201.1万円
地域別台数
関東
8
188.5万円
関西
4
180.2万円
東海
3
214.9万円
北海道
2
100.9万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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プリウスとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
275万円460.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1797~1986 排気量(cc) 2986~3497
98~152 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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