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プリウスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  パジェロ
VS
169円628万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 54万円680万円
パジェロの相場表を見る
9822 中古車掲載台数 270
  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ 下廻防錆済 ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 11型SDナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ/ナビ/TV/Bモニター/17AW

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 保証1年/修復無/記録簿/走行7.3万km/TV/BT

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ETC ドラレコ 電動格納ミラー

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ 地デジ Bカメラ HIDヘッド ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品車高調新19AW新黒革調エアロ/Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル純正ナビスマートキードラレコ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.5 ショート エクシードI 4WD /HDDナビ/アルミ/ETC/背面タイヤ/キーレス

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    385万円

  • 三菱 パジェロ 2.4 メタルトップワイド ルーキーSR-II 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    392万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 寒冷地仕様 ナビ ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    96.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    517万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 新品AW&新品タイヤ イカリング付Hライト

    本体価格
    126万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD サンルーフ 社外ボディ・足廻リフトアップ

    本体価格
    157万円

関東
2355
147.3万円
関西
1661
164.3万円
東海
1610
162.5万円
北海道
345
158.4万円
九州
1394
160.8万円
東北
782
153.9万円
北陸・甲信越
583
159.8万円
中国
749
173.3万円
四国
343
178万円
地域別台数
関東
86
154.6万円
関西
15
141.9万円
東海
51
194.7万円
北海道
39
150.9万円
九州
19
186.7万円
東北
14
191.7万円
北陸・甲信越
13
164.9万円
中国
14
181.2万円
四国
19
175.6万円

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プリウスとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   三菱  パジェロ
275万円460万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1797~1986 排気量(cc) 2972~3827
98~152 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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