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プリウスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
8487 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    323.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検整備付/ETC/純正SDナビ(NSCD-W66)/バックカメラ/Bluetooth/TV/CD/SD/オートクルーズコントロール/オートライト/オートマチックハイビーム/電動格納ミラー/予備キー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 4点

    本体価格
    358万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年間走行無制限保証 HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC DVD再生 スマートキー オートエアコン CD再生 スペアタイヤ 取扱説明書 メンテナンスノート スペアキー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション LEDライト/HDDナビ/ETC/スマートキー2個

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正 9インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ディスプレイオーディオ+バックモニター+ETC+シートヒーター+AC100V電源+スマートキー+ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ハイブリッド保証付き

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    100.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
2040
176.3万円
関西
1379
191.3万円
東海
1317
196.4万円
北海道
321
194.2万円
九州
1281
191.7万円
東北
645
177.3万円
北陸・甲信越
483
196.2万円
中国
677
190.4万円
四国
344
195.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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プリウスと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
275万円460.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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