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プリウスと570GTを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと570GTの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  570GT
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 1490万円1590万円
570GTの相場表を見る
8476 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタ認定中古車 デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    331.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9型ナビ 全方位カメラ 追従式クルコン

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC スマートキー HIDヘッドライト フォグランプ DVD再生 CD再生 15インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション MODELLISTA(モデリスタ)エアロ/純正9インチデカナビ/Bluetooth・HDMI/フルセグTV/バックモニター/ドラレコ/ETC/アドバンストパーク/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突回避ブレーキ LEDヘット ナビ&TV アルミホイル クルコン AC100V電源 試乗車 盗難防止システム エアロ PWシート AC パワーウインドウ メモリナビ 運転席エアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション パワーシート/クルーズコントロール/純正8インチフルセグナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/フォグランプ/カスタムヘッドライト/AUTOライト/ローダウン/エアロ/スモーク

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ・フルセグTV(ストラーダ)・バックカメラ・レーダークルーズ機能・オートライト・社外フルエアロ・LEDフォグランプ・ビルトインETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ パノラミックビューモニター シンプルインテリジェントパーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    232万円

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  • マクラーレン 570GT 3.8 OP224/GTアップグレードパック/F19R20inAW

    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    1490万円

関東
2061
181.4万円
関西
1400
188.8万円
東海
1376
200.3万円
北海道
308
185.4万円
九州
1219
191.9万円
東北
635
173.2万円
北陸・甲信越
464
196.6万円
中国
666
190.1万円
四国
347
188.7万円
地域別台数
関東
1
1490万円
関西
0
---
東海
2
1565万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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570GTの中古車を探す

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プリウスと570GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  570GT
275万円460.9万円 新車時価格 2752.7万円2862万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1201
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

さらなる快適性と実用性を追求したGTモデル

マクラーレンが、スポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル、570Sにサイドオープニングのリアハッチガラスと、パノラミックルーフを採用。570Sと同じパワートレインをもちながら、利便性、快適性を追加したGTモデル(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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