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プリウスと600LTを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと600LTの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  600LT
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1970万円3000万円
600LTの相場表を見る
8970 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチSDナビ・フルセグTV・Bカメラ・Bluetooth・DVD再生・ビルトインETC2.0・TSS・プリクラ・Rクルコン・LDA・Aハイビーム・モデリスタエアロ・ブラックレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアバック 地デジ 1オーナー車 Bモニ LEDヘッド イモビ オートクルーズ 横滑り防止 サイドエアバック DVD再生可 ETC スマートキー メモリ-ナビ 助手席エアバック ナビTV ABS AW

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション LEDヘッドライト ナビ ETC フルセグTV バックカメラ スマートキー フォグライト オートライト 純正アルミホイール 本革巻きステアリング

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ユーザー下取車 禁煙車 トヨタSDナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト オートライト ETC オートエアコン 純正ラゲッジマット ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ バックモニター セーフティセンス レーダークルーズ デジタルミラー ドラレコ ETC LEDヘッド フォグ オートライト オートエアコン スマートキー シートヒーター

    本体価格
    151万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 県外販売・業販不可車 クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    144.1万円

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  • マクラーレン 600LT 3.8 カーボンアップグレード1・2 LTインテリア タイヤ4本新品(ピレリ・トロフェオ) 認定中古車保証2年付 フロントプロテクション施工済 サーキット未走行

    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    応談

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    2500万円

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    応談

  • マクラーレン 600LT 3.8 

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    1970万円

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    本体価格
    2540万円

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    応談

関東
2195
172.6万円
関西
1399
185.1万円
東海
1382
189.6万円
北海道
320
180.7万円
九州
1314
188.4万円
東北
699
173.7万円
北陸・甲信越
577
193.5万円
中国
700
188.7万円
四国
384
196.3万円
地域別台数
関東
6
2537.6万円
関西
1
2500万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスと600LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  600LT
275万円460.9万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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