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プリウスとGTを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  GT
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
8936 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタエアロ プッシュスタート LEDヘッドランプ トヨタセーフティーセンス ABS エアバック アルミ パワーウインドウ パワーステアリング 9インチナビ TV

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減ブレ 12.3インチDA 地デジTV

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII メモリナビ バックモニター コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期モデル社外後席モニターLEDヘッドTEIN車高調ガナドールマフラー純正17インチAWスマートキーRスモーク社外コンビHアルパインSD9型ナビBカメ地デジBT音楽クルーズコントロール ビルトインETCステアリングリモコン

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型SDナビ フルセグTV Bカメラ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー 純正17インチツーリングアルミ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ 全周囲カメラ BSM ヘッドアップディスプレイ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト ETC LEDフォグ スペアタイヤ 遮音機能付ウィンドウ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビゲーションシステム レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト CD DVD バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ドアミラー LEDヘッドラ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正8型ナビ バックカメラ パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17型アルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    2190万円

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    本体価格
    1940万円

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    2000万円

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    2130万円

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    1980万円

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    応談

関東
2195
173.4万円
関西
1390
184.9万円
東海
1381
189万円
北海道
319
182.5万円
九州
1303
187.9万円
東北
693
175万円
北陸・甲信越
575
193.5万円
中国
698
188.3万円
四国
382
196.2万円
地域別台数
関東
12
2067万円
関西
5
2017万円
東海
9
1935万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2091万円
四国
0
---

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プリウスとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  GT
275万円460.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~152 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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