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プリウスとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとプラス4の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   モーガン  プラス4
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
8541 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bluetooth フォグランプ スマートキー×2 ETC

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー クルコン Mナビ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC トヨタセーフティセンス フルセグTV Bluetooth DVD再生 純正15インチAW

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンスナビ地デジETC19インチ

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 全周囲カメラ ETC スマートキー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ワンセグTV Bluetooth パワステ フラットシート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス OBD診断済/法定点検整備済/ITSコネクト/純正ナビ/地デジ/セーフティセンスP/レーダークルーズコントロール/インテリジェントクリアランスソナー/シンプルインテリジェントパーキングアシスト/バックカメラ

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's Gs'専用シート 専用バンパー 9インチSDナビ フルセグ BT接続 Bカメラ Pスタート 専用アルミ ステリモ HID オートライト フロントフォグ LEDデイライト オートエアコン 革巻ハンドル ワンオーナー

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 5年保証 スマキー ナビ ETC Bカメ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    42.8万円

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  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
2061
176.7万円
関西
1383
191.8万円
東海
1322
196.6万円
北海道
327
193.6万円
九州
1288
192.3万円
東北
651
177.7万円
北陸・甲信越
484
196万円
中国
682
191.7万円
四国
343
196.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   モーガン  プラス4
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1797~1986 排気量(cc) 1999
98~152 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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