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プリウスとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マセラティ  MC20チェロ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
8481 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型089パールTVナビBモニターETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ8インチ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム バックモニター スマートキー LEDヘッドランプ メモリーナビ ワンセグTV CD再生 メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンス スマートキー 純正フルセグナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン レーダークルーズ ドライブレコーダー 全国一年保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 18inホイール 本革シート サンルーフ ドライブレコーダー バックカメラ ETC 9型ナビ レーダークルーズ オートハイビーム 安全装備搭載 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー バックカメラ スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正9インチナビ HUD BSM バックカメラ BTオーディオ フルセグ CD・DVD ETC 誤発進抑制機能 レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDライト スマートキー スペアキー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9型ナビ モデリスタエアロ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC LEDヘッド Bluetooth バックカメラ レーダークルーズ パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DA 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション Bluetooth/フルセグTV/クルーズコントロール/クリアランスソナー/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/純正17インチAW/BSM/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    108万円

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関東
2042
176.2万円
関西
1381
191.5万円
東海
1315
196.5万円
北海道
316
195万円
九州
1278
191.8万円
東北
643
177.4万円
北陸・甲信越
483
196.2万円
中国
678
190.6万円
四国
345
196.3万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
3
3140万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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プリウスとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マセラティ  MC20チェロ
275万円460.9万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1797~1986 排気量(cc) 3000
98~152 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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