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プリウスとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 495万円1495万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
8823 中古車掲載台数 28
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD エアロ 9型SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ 純正AW積込 禁煙

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A フルエアロ BT対応フルセグ9インチナビ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A TSS ICS ナビ Bモニ ドラレコ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 9インチナビTV バックモニター ドラレコ付

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ プリウス 18 S 

    本体価格
    211万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S アルパイン9インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    377.3万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD OP450万

    本体価格
    758万円

関東
2135
162.1万円
関西
1463
174万円
東海
1443
183.2万円
北海道
340
159.3万円
九州
1223
177.9万円
東北
712
159.6万円
北陸・甲信越
510
175.9万円
中国
645
176万円
四国
352
178.8万円
地域別台数
関東
10
772.4万円
関西
4
821.9万円
東海
6
1047.3万円
北海道
2
989万円
九州
4
953.2万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
544万円
中国
0
---
四国
0
---

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パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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プリウスとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
275万円460万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 2893~3996
98~152 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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