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プリウスとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ルノー  スポールスパイダー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 518万円698万円
スポールスパイダーの相場表を見る
9542 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 G LEDエディション ワンオーナー/黒革シート/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ブルートゥース/DVD再生/シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 1年保証付き バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サポカーS クルーズコントロール ETC リアスポイラー メディアプレイヤー接続 CD再生 バックモニター LEDヘッドライト 純正アルミ モケットシート 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 8インチHDDナビ フルセグ 17インチAW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー×2

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    70.9万円

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    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー 弊社デモカー(スポール・スピーダー) /5速マニュアル/アルミモノコックボディ/左ステアリング/ETC/走行11000km/純正セキュリティ/バッテリーキルスイッチ付/柿本制マフラー/日本正規輸入台数100台(世界生産台数1700台

    本体価格
    698万円

関東
2366
172.7万円
関西
1505
185.2万円
東海
1463
191.1万円
北海道
324
183.1万円
九州
1372
186.6万円
東北
748
175.6万円
北陸・甲信越
622
193.2万円
中国
722
187.3万円
四国
420
193.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
628万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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プリウスとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ルノー  スポールスパイダー
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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