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プリウスとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  デックス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 27万円58万円
デックスの相場表を見る
8264 中古車掲載台数 5
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックモニター プッシュスタート 禁煙車 2オーナー車 車検整備付 内外装清掃済 DVD再生 地デジTV CD スマートキー2個

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 18AW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 アルパインデジタルインナーミラー セルスターレーダー探知機 フロント・リアタワーバー アイライン

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ モデリスタエアロ 白革

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII アルパイン9インチナビ/バックカメラ/AppleCarPlay/レーダークルーズコントロール/ビルトインETC/ブラインドスポットモニター/レーンキープ/AC100V/クリアランスソナー/スマートキー/オートハイビーム

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    365.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9型ナビ パーキングアシスト バックカメラ 禁煙車 レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン クリアランスソナー フルセグ ETC スマートキー 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G クルーズコントロール 前席パワーシート ナビ TV Bluetooth ステアリングリモコン ビルトインETC ドライブレコーダー ハーフレザー調シート HIDオートライト フォグランプ 純正アルミW

    本体価格
    133.8万円

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    本体価格
    46.6万円

関東
2013
184.4万円
関西
1344
190.1万円
東海
1296
203.2万円
北海道
311
190.8万円
九州
1174
193.8万円
東北
639
177.6万円
北陸・甲信越
462
199.8万円
中国
673
190.2万円
四国
352
186.6万円
地域別台数
関東
1
30.4万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
35.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  デックス
275万円460.9万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1797~1986 排気量(cc) 1297
98~152 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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