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プリウスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  センチュリー
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
9012 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション スマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ドラレコ前 ワンオーナー LED

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ 純正17インチアルミ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ プリウス 1.5 S 10thアニバーサリーエディション ワンオーナー スマートエントリー 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X E-Four 4WD 災害時給電 衝突回避軽減装置

    本体価格
    271万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ

    本体価格
    500万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 禁煙 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    179.6万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

    本体価格
    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    1387万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート 電動カーテン

    本体価格
    1870万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒皮シート リアエンターテインメント

    本体価格
    1229.9万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    285.9万円

関東
2190
161.6万円
関西
1478
174.1万円
東海
1474
183.2万円
北海道
342
160.2万円
九州
1255
177.4万円
東北
737
159.5万円
北陸・甲信越
510
178.2万円
中国
668
176.6万円
四国
358
178.7万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
16
492.8万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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プリウスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  センチュリー
275万円460万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1797~1986 排気量(cc) 4968
98~152 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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