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プリウスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  センチュリー
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 68万円1898万円
センチュリーの相場表を見る
9133 中古車掲載台数 64
  • トヨタ プリウス 1.8 X E-Four 4WD 

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正ナビ・ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    344万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/TV/ナビ/ETC/フォグライト/保証付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 追従クルーズ/エンジンスターター/禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC CD再生

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 現行型 純正12型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    360.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S オリジナルフロントバンパー/フルカスタム

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純ナビ DTV Bカメ ACC 白革 HUD ETC

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ フルセグ ETC AC100V電源

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様・HID・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

    本体価格
    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ バックモニター 後席モニター

    本体価格
    1650万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 /中期モデル/ワンオーナー/精華シルバー/

    本体価格
    234万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

    本体価格
    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック/ブラックレザー

    本体価格
    1254.3万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    83.8万円

関東
2201
161.2万円
関西
1483
171.5万円
東海
1496
180.9万円
北海道
342
158.4万円
九州
1300
175.3万円
東北
740
159.7万円
北陸・甲信越
533
172.9万円
中国
676
177.9万円
四国
362
183.6万円
地域別台数
関東
18
659.2万円
関西
15
507.6万円
東海
8
572.5万円
北海道
2
---
九州
10
930.6万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
637.7万円
四国
1
315万円

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プリウスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  センチュリー
275万円460万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1797~1986 排気量(cc) 4968
98~152 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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