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プリウスとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとマキシマの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   米国日産  マキシマ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 99万円
マキシマの相場表を見る
8271 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減S AC DVD視聴 Rカメラ クルーズC LEDライト ETC装備 横滑り防止機能 ナビTV PW AW サイドSRS キーレスエントリ ABS Wエアバッグ パワステ メモリーナビ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正エンジンスターター フロントドライブレコーダー 夏・冬タイヤ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突回避支援TSS・PKSB・デジタルインナーミラー・アドバンストパーク・BSM・PVM・合成皮革シート・1500W電源・ドラレコ前後方・19AW・ワイヤレス充電器・パワーバックドア・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    360万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 1年保証付き/純正9インチナビ/モデリスタエアロ/本革シート/電動シート/BSM/HUD/障害物センサー/地デジ/Bモニ/ETC/シートヒーター/LEDフォグ/セーフティセンス/プリウス専門店

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ スマートキー LEDヘッド 寒冷地仕様

    本体価格
    344万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ 地デジTV バックカメラ BSM レーダークルーズ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDライト Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 ワンオーナー 全周囲カメラ 自動駐車 ステアリングヒーター シートヒーター シートベンチレーション パワーバックドア レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC モデリスタ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ アドバンスドパーク ワイヤレス充電 AC100V ビルトインETC2.0 アダプティブクルーズコントロール BSM デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    324.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 マキシマ 3.5 S ベースグレード バックカメラ ETC パナソニックナビ インパル20インチホイール 車外ヘッドライト装備 純正ヘッドライト付き

    本体価格
    99万円

関東
2026
183.8万円
関西
1354
190.2万円
東海
1289
202.2万円
北海道
311
189.5万円
九州
1182
193.4万円
東北
635
178.5万円
北陸・甲信越
457
198.8万円
中国
665
190.5万円
四国
352
186.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとマキシマのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   米国日産  マキシマ
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 3500
98~152 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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