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デイズとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  プレミオ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 82
  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビTV/AVM/LED/ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックカメラ・全周囲カメラ・純アルミ

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 踏み間違い防止 CD

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    110.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ 夏タイヤ交換

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ X 4WDベース 衝突軽減装置 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 前席シートヒーター Bluetooth ETC

    本体価格
    90.7万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正9インチナビ アラウンドビューM

    本体価格
    64.7万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    102万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

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    89万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    320万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

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    174万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビバックカメラ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 本革シート-CD-Bカメラ-ETC-ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
10
125.9万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
93.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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デイズとプレミオのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  プレミオ
127.3万円215.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
659 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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