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サンバーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとプレミオの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  プレミオ
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
425 中古車掲載台数 84
  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー ナビ バックカメラ テレビ ETC キーレス

    本体価格
    40.5万円

  • スバル サンバー バス仕様 バス仕様 ス-パ-チャ-ジャ- CVTオートマ

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD /中期/5MT/AC/PS/PW/検:2年付/走:5.3万km

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD オートマ パワーウインド キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD フルセグナビ 1オーナー キーレスキー

    本体価格
    169.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD リフトアップ 4WD 5速 PS ABS

    本体価格
    176万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 軽自動車 軽バン 夏・冬タイヤ AT

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    123.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ 車検整備付 Tチェーン ナビ TV

    本体価格
    17.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 

    本体価格
    55.5万円

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

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    133.4万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 走行2.3万/禁煙1オナ/純ナビTV/Bカメ

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 横滑り防止装置 キーレス ナビ Bカメラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    162万円

関東
164
61.3万円
関西
40
98.5万円
東海
32
62.6万円
北海道
22
46.9万円
九州
45
47.8万円
東北
37
60.9万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
22
64.3万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
11
127.4万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
93.5万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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サンバーとプレミオのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  プレミオ
104.5万円196.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
46~64 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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