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プログレとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   フィアット  パンダ
VS
37.8万円115万円
プログレの相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
34 中古車掲載台数 165
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ フロント左右カメラ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 本革電動シート ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 前期型/1オーナー車/純正15インチアルミ/電動シート/電動格納ドアミラー/キーレスエントリーキー/禁煙車/衝突安全ボディ/

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 屋根下保管車両 後期最終型 ルーフモールハガレ無し 塗装アセ無し OP電動コーナーポール ベージュ本革 シートヒーター 純正ナビTV バックカメラ フロントカメラ ETC 前後ドラレコ キーレス2個付

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ETC/前後ドライブレコーダー/オートクルーズコントロール/純正ナビ/電動ファブリックシート/禁煙車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション NC250 プライムセレクション 純正エレクトロマルチビジョン バックモニター フロントビューカメラ レーダークルーズ ETC パワーシート キーレス ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ゴールド エアロ ローダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ユーザー買取車両 純正ナビ 純正バックモニター ドライブレコーダー 純正キーレス ウッドコンビステアリング ETC

    本体価格
    88万円

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    19.9万円

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  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドラレコ

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    19.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビ バックモニター Bluetooth 地デジ ETC 純正前後ドライブレコーダー 純正15インチAW

    本体価格
    88万円

関東
13
69.9万円
関西
5
63.3万円
東海
11
96.1万円
北海道
1
58万円
九州
2
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
58
89.5万円
関西
37
102.8万円
東海
19
132.2万円
北海道
6
143.4万円
九州
21
91.9万円
東北
5
74.2万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
11
86.5万円
四国
3
51.3万円

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トヨタ  プログレ   フィアット  パンダ
338.1万円454.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2491~2997 排気量(cc) 875
200~220 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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