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ポルテとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S3スポーツバック
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
572 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正SDナビ CD SD BT TV バックカメラ ステアリングスイッチ 片側パワースライドドア ドライブレコーダー 横滑り防止装置 HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左電動スライドドア ETC バックカメラ Bluetoothフルセグナビ スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ユーザー買取 1オーナー 禁煙 電動スライド ヒッチメンバー 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC ドライブレコーダー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム レーンキープアシスト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 社外ナビ CD DVD TV ETC パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ HIDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV バックカメラ プッシュスタート禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 1年保証付 ナビ アルミ シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 純正ナビ/ドラレコ/片側パワスラ/ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 手動車いす用収納装置 電動式なし ユーザー買取車 モデリスタエアロ 左側パワースライドドア ETC フルセグ DVD Bluetooth

    本体価格
    63.5万円

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    応談

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    本体価格
    644万円

関東
163
53.3万円
関西
58
56.4万円
東海
103
56万円
北海道
40
67.9万円
九州
60
53.5万円
東北
53
50.4万円
北陸・甲信越
53
56.9万円
中国
28
49.7万円
四国
14
55万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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ポルテとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S3スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 1984
95~109 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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