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ミライースとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  ポルテ
VS
3.8万円149万円
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中古車相場 11.9万円150万円
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5240 中古車掲載台数 674
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマアシ 自動被害軽減ブレーキ

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 点検記録簿付 1オーナー キーレスキー

    本体価格
    114.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CDチューナー・マニュアルエアコン・ワイヤレスキー

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマートアシスト3 禁煙車 全国走行無制限保証 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー ナビ/バックモニター ETC キーレス UVカット/プライバシーガラス 電動格納ドアミラー 純正セキュリティアラーム

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII R6年式 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    112.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ・スマートアシスト・コーナーセンサー・横滑り防止装置・キーレス・純正CDオーディオ・Wエアバッグ・ABS

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 車検令和9年7月30日 LEDライト キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション キーレス連動セキュリティシステム Wエアバック SDナビTV

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    42.6万円

関東
1222
72.2万円
関西
588
68万円
東海
655
69万円
北海道
337
74万円
九州
769
65.9万円
東北
594
77.8万円
北陸・甲信越
377
65.5万円
中国
443
73.7万円
四国
255
68万円
地域別台数
関東
194
50.3万円
関西
76
52.2万円
東海
120
55.8万円
北海道
47
64.1万円
九州
62
51.5万円
東北
55
53.3万円
北陸・甲信越
59
54.3万円
中国
47
49.8万円
四国
14
54.3万円

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ミライースとポルテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ポルテ
84.2万円144.7万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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