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ポルテとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  N-BOX
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
623 中古車掲載台数 27294
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ 片側自動ドア スマートキー ETC車載器 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 社外SDナビ BT接続 フルセグ バックカメラ OPカラー 社外15インチAW プッシュスタート 片側パワスラ アイドリングストップ 電格ミラー ウインカーミラー ドアバイザー 取扱説明書 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ TV バックカメラ 車検受渡 1オーナー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X /HDDナビ/フルセグTV/自動ドア/ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車1オーナ スマートキープッシュスタート ナビ バックカメラ テレビ ステアリングスイッチ ETC ドアバイザ フォグランプ トラクションコントロール プライバシーガラス ドライブレコーダ

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X アイドルスットプ・横滑り防止装置・オートライト・片側電動スライドドア・HID・Fogランプ・ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ETC プッシュスタート 左側電動スライドドア スマートキー ワンセグ CD再生 レベライザー6段階 ハザードウィンカー フロントフォグ 電動格納ドアミラー ドアバイザー 純正フロアマット ABS

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ バックカメラ 左側パワースライド キーフリー ABS プライバシーガラス エアコン パワステ

    本体価格
    62.7万円

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    205万円

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    169.9万円

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  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム  LEDヘッドランプ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 純正エンスタ 社外ドラレコ ワンセグ リアカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    108.8万円

関東
198
52万円
関西
59
55.3万円
東海
104
56.7万円
北海道
38
69.6万円
九州
62
52.9万円
東北
53
49.4万円
北陸・甲信越
61
55.2万円
中国
30
45.6万円
四国
18
49.8万円
地域別台数
関東
5941
118.6万円
関西
4324
123万円
東海
4549
135.4万円
北海道
1137
129.9万円
九州
4206
120.7万円
東北
2174
127.7万円
北陸・甲信越
2106
129万円
中国
1723
123万円
四国
1134
120.8万円

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ポルテとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  N-BOX
145万円224.4万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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