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ポルテとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.9万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 24.8万円682万円
ボンゴトラックの相場表を見る
660 中古車掲載台数 296
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ  TV  CD  片側電動ドア

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 メモリーナビ 左側パワースライドドア バックカメラ ETC フォグライト キーレスキー フルセグTV BT音楽 DVD ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 横滑り防止

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X TVナビ Rカメラ パワーウィンドウ ワンセグテレビ ABS Wエアバック エアコン ETC SD 衝突安全ボディ キーレスエントリー パワステ

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション ナビ付 片側電動スライド

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 車検 2年 ウェルキャブ 福祉装置点検済 リモコン式 脱着式 3名乗車 キーレス スマートキー バックカメラ 純正ナビ 左側電動スライドドア 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正SDナビ/ワンセグTV/バックカメラ パワースライドドア キーレスエントリー 社外AW

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    454万円

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    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 木製荷台 ワイドロー 

    本体価格
    89.8万円

関東
181
54.2万円
関西
67
51.1万円
東海
132
56.4万円
北海道
44
67.9万円
九州
61
49.8万円
東北
54
51.6万円
北陸・甲信越
57
52.2万円
中国
46
52.1万円
四国
18
52.8万円
地域別台数
関東
86
240.7万円
関西
79
143.3万円
東海
48
212.5万円
北海道
7
383.1万円
九州
45
163万円
東北
10
258.2万円
北陸・甲信越
12
307.2万円
中国
6
179万円
四国
3
214.7万円

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ポルテとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   マツダ  ボンゴトラック
145万円224.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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