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ポルテとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   日産  NT100クリッパー
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 25万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
576 中古車掲載台数 518
  • トヨタ ポルテ 1.5 F DOPナビ・Pスラ・スマートキー走行47550km

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ナビTV パワースライドドア バックカメラ フォグライト ETC キーレス オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 横滑り防止 ドラレコ SDナビ BT パワスラ

    本体価格
    42.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタAW 純正SDナビ シートヒーター

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ Wエアバック フルセグ メモリーナビ バックカメラ アイドリングストップ スマートキープッシュスタート ETC 電格ミラー 片側スライドドア オートライト Bluetooth接続

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/オートハイビーム/オートライト/フォグランプ/Bluetooth/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    83.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 0.35t DX 3方開 2人乗!

    本体価格
    103万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3方開 パワステ エアコン ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車/SDナビ/ETC/ブルートゥース/フルセグ/DVD/CD/ミュージックサーバー/スペアキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.9万円

関東
158
57.4万円
関西
56
53.5万円
東海
112
59.3万円
北海道
32
71.8万円
九州
58
51.3万円
東北
55
51.6万円
北陸・甲信越
54
53.3万円
中国
37
52.1万円
四国
14
55.8万円
地域別台数
関東
117
105.6万円
関西
93
116.9万円
東海
44
103.1万円
北海道
27
89.9万円
九州
113
96.9万円
東北
39
85.9万円
北陸・甲信越
29
90.2万円
中国
31
90.1万円
四国
25
83.3万円

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ポルテとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  NT100クリッパー
145万円224.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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