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ポルテと2008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   プジョー  2008
VS
12.8万円~170.5万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 19万円~224.2万円
2008の相場表を見る
526台 中古車掲載台数 87台
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー フォグランプ

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F セーフティセンス・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 純正ナビ 片側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ機能 ETC2.0 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートマチックハイビーム フォグランプ パワステ 禁煙車

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ/セーフティセンス(衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/オートマチックハイビーム/先行車発進告知)/ソナー/HIDライト/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ/nanoe/スマートキー

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車 ETC バックカメラ 電動スライドドア オートライト オートエアコン HIDヘッドライト フォグランプ ステアリングリモコン

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正HDDナビTV DVD再生 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー前後 プッシュスタート エンジンスターター HIDヘッドライト フォグ オートライト モデリスタエアロ 社外15インチアルミ 保証付き

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ 左電動スライド キーレス オートAC

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ G 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

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    35万円

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    本体価格
    51.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    110万円

関東
151台
56.2万円
関西
57台
59.2万円
東海
83台
55.7万円
北海道
40台
65.7万円
九州
56台
48.3万円
東北
49台
52.4万円
北陸・甲信越
54台
49.6万円
中国
23台
48万円
四国
13台
56.9万円
地域別台数
関東
35台
85.6万円
関西
14台
86.5万円
東海
8台
78万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
83.1万円
東北
11台
69.9万円
北陸・甲信越
4台
130.1万円
中国
2台
67万円
四国
2台
162.2万円

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ポルテと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  2008
145万円~224.4万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 1199
95~109 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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