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マークXとS660を比較! - みんなの比較車種

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マークXとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  S660
VS
9.9万円789.8万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1069 中古車掲載台数 622
  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ アルパインナビ シートカバー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品レオンハルト19AW/新品TEIN車高調

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 社外18インチホイール/社外テールランプ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX マークXセダン 250Gリラックスセレ ワンセグTV付き

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 車高調 ブルートゥース フルセグ ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション フロントG's仕様/新品TEIN車高調

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    189万円

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    261.7万円

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    242.9万円

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    本体価格
    265.8万円

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    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ モデューロAW

    本体価格
    188万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ミッドシップ バックカメラ クルコン

    本体価格
    226.3万円

関東
284
116.9万円
関西
291
137.5万円
東海
138
120.3万円
北海道
61
111.4万円
九州
95
107.6万円
東北
46
121.1万円
北陸・甲信越
66
118万円
中国
51
102.4万円
四国
37
126.9万円
地域別台数
関東
217
225.1万円
関西
91
221.2万円
東海
136
220万円
北海道
13
233.2万円
九州
62
208.9万円
東北
22
217万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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マークXとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  S660
238万円561.6万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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