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マークXとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マークXとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
996 中古車掲載台数 46
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション Gs仕様 社外19AW 社外車高調 純正ナビBカメ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 禁煙タナベ車高調GsバンパーETC

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正HDDナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 禁煙車・12ヶ月保証付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビBカメラETCパワーシート

    本体価格
    63万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション TV

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ 新品バンパー 新品ライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様G'sバンパーBRASH19AW車高調

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション 走行距 1年保証距離無制限 走行距離95066キ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    58万円

関東
271
118.6万円
関西
273
139.2万円
東海
147
149.2万円
北海道
54
107.1万円
九州
88
109.5万円
東北
33
104.7万円
北陸・甲信越
51
123.8万円
中国
38
106.8万円
四国
41
118.6万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
10
79.8万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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マークXとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
238万円561.6万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2499~3456 排気量(cc) 1984
203~360 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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