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ピクシスエポックとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  マークIIクオリス
VS
4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
482 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレスエントリー ETC 盗難防止システム CDチューナー ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正SDナビ フルセグ オートライト オートハイビーム 電格ドアミラ ヘッドライトレベライザ 集中ドアロック パワーウィンドウ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス アルミホイール

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ 純正CDオーディオ ABS LEDヘッドライト キーレスエントリー 盗難警報装置 ドラレコ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 地デジMナビBカメLED

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 当社買取/スマアシ/SDナビ/ワンセグ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 /CDナビ/CDオ-ディオ/車高調/17マジェスタ用アルミ/ルーフレール

    本体価格
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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

関東
125
63.9万円
関西
57
61.7万円
東海
50
65.6万円
北海道
72
74.8万円
九州
70
48万円
東北
47
63.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.6万円
四国
17
53万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  マークIIクオリス
84.2万円144.7万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
658 排気量(cc) 2163~2994
49 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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