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ミニとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  マークIIブリット
VS
5.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 22万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
3061 中古車掲載台数 22
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 禁煙車ストーリートスタイルペッパーパッケージLEDライトパッケージパーキングアシストブラックレザースポーツシート純正ナビバックモニターインテリジェントセフティーパークディスタンスコントロールドラレコ

    本体価格
    242.5万円

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    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト LEDディスプレイリングライト MINIドライビングモード ワンオーナー禁煙車 ホワイトルーフ

    本体価格
    79.6万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 電動オープン レザーシート シートヒーター ターボ車 キーレス パワーステアリング ABS

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパー プシュスタート ETC アルミ

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニ ワン MT車 車検令和9年8月 純正15インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    16.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 16AWACCシートヒーターHUDBカメラ1オナ禁煙 LEDヘッドライト オートハイビームアップルカープレイ ワイヤレスチャージ クラッシックトリム

    本体価格
    320万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 中期型 茶レザーシート インテリジェントセーフティ パークアシスト バックカメラ PDC コンフォートアクセス ナビ Bluetooth USB ETC 17AW LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    179.7万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 認定2年保証 後期モデル ACC アップルカープレイ バックカメラ LEDヘッドライト パークディスタンスコントロール

    本体価格
    299.8万円

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関東
1056
191.5万円
関西
553
165.5万円
東海
513
186.8万円
北海道
50
128.6万円
九州
326
185.1万円
東北
104
153.7万円
北陸・甲信越
152
188.6万円
中国
199
196.4万円
四国
108
170.6万円
地域別台数
関東
7
81万円
関西
3
44.9万円
東海
6
117.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ミニとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  マークIIブリット
365万円620万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1998 排気量(cc) 1988~2491
156~258 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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