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メガクルーザーと5008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  メガクルーザー   プジョー  5008
VS
1432万円2750万円
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中古車相場 33万円602.6万円
5008の相場表を見る
5 中古車掲載台数 113
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1432万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2750万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー/純正ホワイト/カーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/前後デフロック/センターデフロック/背面タイヤ/後席モニター/パワステ/パワーウインドウ/ヒーター/クーラー/バックフォグ/ヒッチメンバー

    本体価格
    2578.1万円

  • トヨタ メガクルーザー ベースグレード 民間向生産台数133台 サンルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    2650万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 シエロ ビデオパッケージ 平行車 左ハンドル アイシン製6AT レザー内装 ナビ+TV+Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    278.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    235万円

  • プジョー 5008 アリュール ターボ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ B/Sカメラ TV パノラマサンルーフ 電動リアゲート 障害物センサー ETC 禁煙 スマートキー

    本体価格
    158.8万円

  • プジョー 5008 GT 

    本体価格
    270万円

  • プジョー 5008 GT BlueHDi Black Pack 電動シート/腰マッサージ機能/シートヒーター/ハンドルヒーター/CARPLAY/フロント・バックソナー/電動テールゲート/レーンキープアシスト/レーンキープアシスト/アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    390万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ LEDヘッドライト パワーバックドア 純正18インチAW ディスプレイオーディオ バックモニター ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    212.8万円

  • プジョー 5008 GT ハイブリッド 全方位カメラ ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート Wエアコン ワイヤレス充電 電動パーキングブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    559万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    68万円

関東
2
2005.1万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2750万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
254.3万円
関西
17
235.3万円
東海
27
241.3万円
北海道
1
299万円
九州
7
247.2万円
東北
7
127.9万円
北陸・甲信越
4
206.7万円
中国
4
357.3万円
四国
2
222.3万円

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メガクルーザーと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  メガクルーザー   プジョー  5008
962万円980万円 新車時価格 581万円638.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5090×2170×2075 全長x全幅x全高(mm) 4810×1895×1735
4104 排気量(cc) 1199
155~170 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
解説

最新パワートレインを採用し内外装も刷新

プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではメガクルーザーの中古車は5台、5008の中古車は113台掲載しています。
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