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N-VANとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   トヨタ  ライトエース
VS
32万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
2056 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-VAN ホワイトハウス製 コンポ POPHOT PKG 4WD 1オーナー 禁煙車 ポップアップルーフ ホンダセンシング ナビ 前後ドラレコ ETC サブバッテリー 電圧計 CTEK走行・外部充電 メインサブ切替スイッチ 燃料式FFヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 車検R8.9付・1年距離無制限保証・ETC・Bluetooth接続・夏冬タイヤ付・ルーフレール・両側スライドドア・助手席側フルフラット・DVD再生

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ キャンピングカー仕様/国内架装/ポップアップルーフ/FFヒーター/サブバッテリー/LED室内照明/電子レンジ/スライド&リヤゲートネット/防水テント

    本体価格
    454万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外SDナビ/CD&フルセグTV Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC クルコン オートライト ドラレコ 電動格納ミラー オートAC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 純正ナビ ステアリングリモコン オートミラー CVT オートエアコン ETC 両側スライドドア 純正ホイールキャップ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    82.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー付き

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD カスタマイズN-VAN  純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ Bluetooth オートエアコン ETC CD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ドアバイザー

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

関東
475
138.6万円
関西
271
136万円
東海
433
146.3万円
北海道
87
131.4万円
九州
262
128.3万円
東北
158
137.2万円
北陸・甲信越
158
143.2万円
中国
123
126.2万円
四国
89
128.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとライトエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ライトエース
119.8万円209.2万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
53~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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