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ライトエースとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエース   日産  グロリア
VS
94万円
ライトエースの相場表を見る
中古車相場 24.9万円333万円
グロリアの相場表を見る
3 中古車掲載台数 110
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 イグニッションコイル/プラグ交換済 黒革 フルエアロ V6ターボ 地デジTV TVキット 純正DVDナビ 社外17アルミ キーレス MTモード付AT フロントパワーシート HID 革巻ハンドル

    本体価格
    88万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ ナビエディションII 本革パッケージ 後期型 ターボ 本革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 禁煙車 後期型 メーカーナビ パワーシート オートライト ハロゲンヘッドライト キーレスキー 電動格納ミラー CD視聴可 サイドバイザー フォグランプ 純正17インチAW

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II /DVDナビ/前後カメラ/キーレス/ドアバイザー/パワーシート/17インチアルミ/フロントエアロ/リアスポ/リア3面スモークガラス/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ FOUR 4WD タイミングチェーン 修復歴無 キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム (純正オーディオ)(パワーシート)(ETC)(キーレスエントリー)(ハロゲンヘッドライト)(オートライト)(電動格納ミラー)(ローダウン)(純正15インチAW)

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ユーザー様直接仕入れ 社外サンルーフ 社外マフラー 車高調 社外19インチAW 社外ナビ フルセグTV Bluetooth レザーシート パワーシート 社外ステア ターボタイマー リモコンキー ETC

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパーD席パワーシート純正AW

    本体価格
    258万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ SV FOUR 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    185.8万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
155.8万円
関西
11
154.8万円
東海
13
151.9万円
北海道
6
207.8万円
九州
7
120.9万円
東北
4
148.7万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
8
127.3万円
四国
13
132.7万円

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ライトエースとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエース   日産  グロリア
89.9万円309.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4070×1650×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1486~2184 排気量(cc) 2495~2987
70~97 最高出力(馬力) 210~280
4WD、MR、FR 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 5名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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