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ルーミーとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  ラウム
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
5488 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側電動スライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッド&LEDフォグライト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー ワンオーナー アイドリングストップ コーナーセンサー シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワスラ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア 衝突軽減装置 クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト リアサンシェード 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正ホイール 禁煙車

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDライト 7インチSDナビ CD・DVD再生 HDMI接続 バックモニター ETC2.0 オートエアコン スペアタイヤ 14インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ レーンアシスト クリアランスソナー エンジンスターター USB入力端子

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA ETC ワンオーナー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ 両側パワスラ 純正ドラレコ TRDフルエアロ LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチアルミ ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    103万円

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    48万円

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    応談

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

関東
1482
151.1万円
関西
909
150.7万円
東海
755
150.2万円
北海道
201
149.9万円
九州
668
150.1万円
東北
520
156.8万円
北陸・甲信越
381
144.8万円
中国
398
149万円
四国
174
155.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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ルーミーとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  ラウム
146.3万円229.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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