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フェアレディZとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとラッシュの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ラッシュ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 35
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST エアロ・18インチAW・6MT・車高調

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 1オーナーニスモアルミレカロシートBOSE

    本体価格
    864.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    588万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T IMPULエアロ・ウィング RAYS19in 橙革暖

    本体価格
    96万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 社外デイライト 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー ホワイトパール/ブラッドレッド2トーン

    本体価格
    368万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 Z-L ユーザー買取 RECAROシート 社外15AW ETC

    本体価格
    507.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 黒半革暖 NISMOマフラー リアスポ ナビBOSE

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ LEDヘッドライト フルノーマル車

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    679.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 後期 ナビ TV 純16インチAW 4スピーカー

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

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    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワイヤレスキー CD 記録簿

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    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行12000km

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD SDナビ・TV・HID・フォグランプ・AW・PS

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

関東
397
301万円
関西
137
475.1万円
東海
185
378.8万円
北海道
47
242.1万円
九州
133
378万円
東北
45
226.1万円
北陸・甲信越
34
357.4万円
中国
64
477.8万円
四国
30
397万円
地域別台数
関東
9
93.4万円
関西
7
89.5万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
79.9万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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フェアレディZとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ラッシュ
524.2万円930.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
2997 排気量(cc) 1495
405~420 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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