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RAV4とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   AMG  Mクラス
VS
52.8万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 169万円428万円
Mクラスの相場表を見る
2613 中古車掲載台数 6
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 登録済未使用車 純正Dオーディオ ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    384万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X モデリスタ/TRDエアロ 新車メーカー保証

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD デルタフォース17AW A/Tタイヤ JAOS

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD SDナビ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 純正10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチディスプレイ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    233.2万円

ピックアップ中古車
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    350万円

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    169万円

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    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革ガラスSRナビTVハーマンカードン1オナ

    本体価格
    268万円

関東
630
309.5万円
関西
327
308.6万円
東海
435
308.8万円
北海道
119
305.7万円
九州
426
311.1万円
東北
206
304.6万円
北陸・甲信越
181
306.3万円
中国
196
306.3万円
四国
93
316.2万円
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
3
311.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   AMG  Mクラス
260.8万円563.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1986~2487 排気量(cc) 5461
171~178 最高出力(馬力) 525~557
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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