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RAV4とi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   BMW  i5ツーリング
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 549万円1088万円
i5ツーリングの相場表を見る
2795 中古車掲載台数 23
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 新品タイヤ/社外エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 純正9インチナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ 電動バックドア ステアリングヒーター シートメモリー付き電動レザーシート 追従レーダークルーズ ブレーキホールド ETC 禁煙車

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD 10.5型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    414.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒーター パワーシート オートハイビーム

    本体価格
    414.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9型メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・電動シート・シートヒーター・純正AW・電動バックドア・スマートキー・ETC2.0

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車/純正9型ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/レーントレーシングアシスト/BSM/RCTA/PKSB/電動リアゲート/シートヒーター/シートメモリー/ETC/4WD

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール 車線逸脱装置 シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS TCナビ CD DVD フルセグTV LED

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    1058万円

関東
657
327.4万円
関西
358
325.6万円
東海
524
313.5万円
北海道
164
327.1万円
九州
387
318.8万円
東北
207
321.3万円
北陸・甲信越
221
319.3万円
中国
193
309.4万円
四国
84
310.6万円
地域別台数
関東
9
638.8万円
関西
4
598万円
東海
6
851.7万円
北海道
0
---
九州
1
1058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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RAV4とi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   BMW  i5ツーリング
450万円490万円 新車時価格 1040万円1642万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) 340~601
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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