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RAV4とC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   シトロエン  C6
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
2771 中古車掲載台数 16
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ  禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    432.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ナビ 黒革 バックカメラ シートヒーター エアシート ステアリングヒーター ワイヤレス充電 クリアランスソナー ドライブレコーダー ビルトインETC フロアマット

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセ-フティセンス/リモコンスタ-タ-

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 温熱快適白革シート パワーシート ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD/純正9インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/レザーシート/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/エアシート/ドライブレコーダー

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ルーフレール ETC2.0 エアーシート シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    403.6万円

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関東
648
327.4万円
関西
347
321.9万円
東海
511
315.1万円
北海道
167
327.1万円
九州
382
319.8万円
東北
213
321.5万円
北陸・甲信越
227
319.8万円
中国
193
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
9
237.3万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   シトロエン  C6
260.8万円566.2万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1986~2487 排気量(cc) 2946
171~178 最高出力(馬力) 215
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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