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RAV4とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フェラーリ  テスタロッサ
VS
75.9万円585.1万円
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中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
2849 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 革シ-ト 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    255万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム デジタルミラー シートヒーター シートベンチレーション ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型DA バックカメラ ETC2.0 前方ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ PKSB BSM ヒルディセントコントロール RAYS製16インチAW

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC2.0 ディスプレーオーディオ シートヒーター スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDライト オートエアコン 整備記録簿

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 10.5インチナビ ETC ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD BSM バックカメラ レーンアシスト 衝突軽減

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ALPINE9型ナビ&フルセグTV&CD&DVD&USB&BT/トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール/レーントレーシングアシスト/プリクラッシュセーフティブラインドスポットモニタ

    本体価格
    350.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOS ナビTV 革調シートカバー

    本体価格
    300万円

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    3250万円

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    応談

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関東
675
327.3万円
関西
358
325.7万円
東海
527
312.9万円
北海道
162
327.3万円
九州
396
318.8万円
東北
229
322.2万円
北陸・甲信越
220
320.6万円
中国
194
311.5万円
四国
88
310.2万円
地域別台数
関東
6
3881万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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RAV4とテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  テスタロッサ
450万円490万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2487 排気量(cc) 4943
186 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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