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RAV4とエンツォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フェラーリ  エンツォ
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
2847 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9インチナビ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー オートハイビーム LEDライト 地デジ

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位モニター ETC BT USB 前席シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション 保証付

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    242万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ユーザー買取車両 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ 純正19インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 全方位カメラ デジタルインナーミラー シートクーラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    347万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 9型ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/USB端子/17インチアルミ/Bluetooth再生/電子パーキングブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッド

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチディスプレイオーディオ 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 ETC 前後ドライブレコーダー 全方位カメラ 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth接続 シートエアコン シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニター・サンルーフ付き

    本体価格
    224.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
678
327.5万円
関西
359
325.8万円
東海
523
313.1万円
北海道
161
327.4万円
九州
395
319.1万円
東北
229
322.4万円
北陸・甲信越
220
320.7万円
中国
194
311.6万円
四国
88
310.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とエンツォのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  エンツォ
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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