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RAV4とブロンコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フォード  ブロンコ
VS
85万円585.1万円
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中古車相場 ---
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2746 中古車掲載台数 23
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー安全装備MナビドラレコETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナー 禁煙 9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックブレーキ メモリー機能付きパワーシート 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター/4WD

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10.5型DA 全周囲カメラ 電動リアゲート デジタルインナーミラー セーフティセンス BSM 禁煙車 シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 2トーン色 パノラミックビュー LED電動格納ミラー デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    490万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X フルセグテレビ・T-コネクトナビゲーション・メディアプレイヤー接続・レーントレーシングアシスト・オートマチックハイビーム・ブラインドスポットモニター・リヤクロストラフィックアラート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ フルカスタム 直6エンジン アーリーブロンコ フルカスタム 直列6気筒エンジン パワステ オーディオ 3MT Jウルフマフラー 15インチホイール 2人乗り マットシルバー サイドステップ 社外フェンダー

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1558万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック  WILDTRAK 2.7L 

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    1248万円

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L 絶版カラーエリア51 37インチタイヤ カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1825万円

関東
649
327.6万円
関西
342
324.1万円
東海
509
313.9万円
北海道
165
328.8万円
九州
379
317.8万円
東北
205
322.5万円
北陸・甲信越
223
317.6万円
中国
191
309.4万円
四国
83
309.4万円
地域別台数
関東
9
1565.7万円
関西
7
1275.8万円
東海
7
1631.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  RAV4   フォード  ブロンコ
260.8万円566.2万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1986~2487 排気量(cc) 5765
171~178 最高出力(馬力) 210
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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