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RAV4とキャンターエコハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱ふそう  キャンターエコハイブリッド
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 120万円298万円
キャンターエコハイブリッドの相場表を見る
2813 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 9型ナビTV バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー 電動バックドア パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグ 全周囲カメラ Bカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター アルミ クルーズコントロール LEDライト スマートキー 整備記録簿 100V電源

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 4WD フルセグ メモリーナビ MP接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型DA パワーバックドア デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーシート レーダークルーズ セーフティセンス

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車/4WD/サンルーフ/エアロ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/前席シートエアコン/パワーシート/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ルーフレール/ETC2.0

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    293万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド 3.0 ディーゼル アルミバン AT車 2段ラッシング バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • 三菱ふそう キャンターエコハイブリッド 3.0 全低床 SA ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

関東
666
328.8万円
関西
357
325.7万円
東海
520
313.8万円
北海道
162
327.7万円
九州
399
318.1万円
東北
209
322.5万円
北陸・甲信越
219
317.6万円
中国
194
308.4万円
四国
87
308.8万円
地域別台数
関東
2
209万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とキャンターエコハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱ふそう  キャンターエコハイブリッド
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3000
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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