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RAV4とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインサイトの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インサイト
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 286
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古

    本体価格
    386万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー ナビ TV BSM 寒冷地仕様

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD セ-フティセンス BSM ワンオーナー ナビ

    本体価格
    260.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD BSM ETC ドラレコ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 登録済未使用車 10.5ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 JAOSフルエアロ 寒冷地仕様 純正DA

    本体価格
    320.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラETC付

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ インサイト 2年車検電動格納ミラーナビDVDTVバックカメ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ HID ナビ

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    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC バックカメラ ナビ TV HID

    本体価格
    46万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純ナビ/Bカメラ/スマキー/ETC/パワーシート

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC ハイブリッド 社外アルミ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 車検2年 禁煙 HDD TV Bカメラ スマキ- 15AW

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC・Bカメ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    236.2万円

関東
656
324.8万円
関西
273
319.5万円
東海
491
320.4万円
北海道
164
321.7万円
九州
424
314.9万円
東北
207
322.2万円
北陸・甲信越
194
314.4万円
中国
177
304.8万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
111
86.7万円
関西
33
92.4万円
東海
24
84.9万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
71.9万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円

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RAV4とインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  インサイト
260.8万円566.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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