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RAV4とS800を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とS800の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  S800
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 580万円750万円
S800の相場表を見る
2811 中古車掲載台数 5
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD セーフティセンス 純ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9型ナビ/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/シートメモリー/オートハイビーム/オートエアコン/オートライト/ETC

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    362.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X サンルーフ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD ZEUSコンプリートカー フロントグリルガーニッシュ カーボン調ピラーパネル リアゲートスポイラー 16インチアルミホイール 2本出しマフラーカッター LEDランプ付き電格ミラー・前後ドラレコ付デジタルM

    本体価格
    498.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD DAナビ・ドラレコ・パワーS・LED

    本体価格
    346万円

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  • ホンダ S800 オープン リジットタイプ 国内物 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    750万円

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
661
327.9万円
関西
356
325万円
東海
529
314.2万円
北海道
163
327.6万円
九州
395
319.1万円
東北
206
321.8万円
北陸・甲信越
221
319.4万円
中国
195
309.2万円
四国
85
310.2万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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RAV4とS800のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  S800
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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