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RAV4とNXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   レクサス  NX
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
2806 中古車掲載台数 1442
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TRDバンパー モデリスタサイドステップ

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 9インチナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD BSM ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    301.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    347.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 衝突軽減装置 純正10型ナビ 禁煙車

    本体価格
    394.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    270.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    449.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL モデリスタエアロ パノラミックビュー BSM

    本体価格
    428万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 14インチナビ 赤革内装

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    628万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ FスポーツLook  Sンルーフ 地デジ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 300h 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ホワイトーオーカーレザー BSM ナビTV

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX NX200t Fスポーツ 

    本体価格
    292万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    547万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 認定中古車パノラミックビューモニター

    本体価格
    438万円

関東
723
317.2万円
関西
304
318.1万円
東海
473
310.6万円
北海道
149
312.9万円
九州
449
317.3万円
東北
227
314.9万円
北陸・甲信越
194
315万円
中国
182
301.3万円
四国
105
322.1万円
地域別台数
関東
411
413.5万円
関西
274
402.4万円
東海
286
386.3万円
北海道
74
375.6万円
九州
177
382.2万円
東北
48
387.8万円
北陸・甲信越
77
397.8万円
中国
75
445.1万円
四国
20
375.3万円

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RAV4とNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   レクサス  NX
260.8万円566.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2393~2487
171~178 最高出力(馬力) 185~279
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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