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RAV4と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
2813 中古車掲載台数 10
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10型ナビ アダプティブクルーズコントロール BSM RCTA クリアランスソナー シートヒーター/ベンチレーション ETC2.0 ドライブレコーダー セーフティセンス フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減・シートヒーター・ハンドルヒーター・Bluetooth・追従クルーズコントロール・バックカメラ・前後ドラレコ・電動バックドア・ブラインドスポットモニター・1年間走行距離無制限保証・68000キロ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス 9型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ/フルセグ/ドラレコ/バックモニター付

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ブラインドスポットモニター パノラマミックビューモニター ドライブレコーダ コネクテッド地デジナビ 電源コンセントAC100V シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ディーラーオプション9インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/パノラマルーフ/レザーシート/デジタルインナーミラー/バックカメラ/トヨタセーフティーセンス/パワーバックドア

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X レーザークルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 純正10.5型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型DA バックカメラ ETC2.0 前方ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ PKSB BSM ヒルディセントコントロール RAYS製16インチAW

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス BSM 運転席パワーシート 録画機能付きデジタルインナーミラー 純正アルミ

    本体価格
    379万円

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    1630万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

関東
666
328.8万円
関西
357
325.7万円
東海
520
313.8万円
北海道
162
327.7万円
九州
399
318.1万円
東北
209
322.5万円
北陸・甲信越
219
317.6万円
中国
194
308.4万円
四国
87
308.8万円
地域別台数
関東
3
1695万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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RAV4と650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マクラーレン  650Sスパイダー
260.8万円566.2万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1986~2487 排気量(cc) 3799
171~178 最高出力(馬力) 650
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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