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RAV4とプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   日産  プレサージュ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 25.4万円145万円
プレサージュの相場表を見る
2738 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ BSM バックカメラ 本革シート ETC クリアランスソナー ドラレコ パワーバックドア ステアヒーター シートヒーター パワーシート 追従クルーズコントロール USB給電

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/白革シート/BSM

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10型ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー ハーフレザーシート LEDヘッドライト シートベンチレーション コーナーセンサー

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS 純正DA PKSB ETC LEDライト レーダークルコン LKA ブルートゥース オートエアコン USB パワーシート 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS ICS BSM パノラミックビューモニタ-

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 元試乗車 トヨタ認定中古車 シートヒーター ステアリングヒーター シートメモリー 全周囲モニター パワーバックドア デジタルインナーミラー 先進ライト トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    351万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    345.9万円

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    47万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

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    本体価格
    68.9万円

関東
641
327.7万円
関西
345
322.5万円
東海
506
314.9万円
北海道
163
326.5万円
九州
380
319.4万円
東北
206
322.2万円
北陸・甲信越
223
318.2万円
中国
191
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.6万円
東海
0
---
北海道
1
29.8万円
九州
1
38.7万円
東北
1
67万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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RAV4とプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  プレサージュ
260.8万円566.2万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1986~2487 排気量(cc) 2488~3498
171~178 最高出力(馬力) 163~231
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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