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RAV4と406クーペを比較! - みんなの比較車種

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RAV4と406クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  406クーペ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 59.9万円280万円
406クーペの相場表を見る
2813 中古車掲載台数 8
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    424.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロパーツ 純正フルセグSDナビ(CD再生/Bluetooth接続) バックカメラ パノラマムーンルーフ セーフティセンス LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    305.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ BSM LED ETC2.0 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    469.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 1年保証付 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    271.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ ナビキット ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス クリアランスソナー レーダークルーズ LEDヘッド モデリスタ 17インチAW バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 衝突軽減 フルセグナビ ディスプレイオーディオプラス バックモニター ETC2.0 パワーバックドア ドラレコ Dインナーミラー BSM ソナー シートヒーター エアーシート

    本体価格
    379万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ・フルセグTV・パノラマモニター・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・純正アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    370.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X モデリスタエアロ 純正オプションアルミ パーキングサポートブレーキ/BSM ドライブレコーダー ETC バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    341.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD DAナビ ETC ドラレコ Pバックドア

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    350.9万円

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    本体価格
    155万円

関東
666
328.8万円
関西
357
325.7万円
東海
520
313.8万円
北海道
162
327.7万円
九州
399
318.1万円
東北
209
322.5万円
北陸・甲信越
219
317.6万円
中国
194
308.4万円
四国
87
308.8万円
地域別台数
関東
3
84.5万円
関西
5
152.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RAV4と406クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  406クーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1986~2487 排気量(cc) 2946
171~178 最高出力(馬力) 190~206
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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