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RAV4と9-3を比較! - みんなの比較車種

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RAV4と9-3の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   サーブ  9-3
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 75万円238万円
9-3の相場表を見る
2738 中古車掲載台数 7
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD デジタルインナーミラ/衝突軽減/BSM/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/パワーバックドア/BLKレザー/ヒルディセントコントロール/ETC/Bluetooth/USB接続

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 試乗車UP・LEDヘッドライト・フルセグナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD パノラマルーフ ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー ハンドルヒーター シートヒーター 社外18インチアルミ 純正アルミスタッドレスセット 純正9インチナビ バックカメラ ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 純正10.5型ナビ シートベンチレーション レーダークルーズコントロール パワーシート バックカメラ LEDヘッドライト ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    461.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 純正ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロールACC LEDオートライト シートヒーター 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ ETC

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD PWバック全方位カメラ前後ドラレコ非常給電

    本体価格
    463万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 9型ナビTV バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー 電動バックドア パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 前後ドライブレコーダー パワーシート パワーバックドア ETC ナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト クルーズコントロール 障害物センサー フルセグテレビ 寒冷地仕様車

    本体価格
    332.8万円

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    本体価格
    75万円

関東
641
327.7万円
関西
345
322.5万円
東海
506
314.9万円
北海道
163
326.5万円
九州
380
319.4万円
東北
206
322.2万円
北陸・甲信越
223
318.2万円
中国
191
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
4
142.3万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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RAV4と9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   サーブ  9-3
260.8万円566.2万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2792
171~178 最高出力(馬力) 150~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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